Ingezonden: Totale impasse N629 dreigt

Ingezonden door de Vereniging Spaar de Duiventoren en het Blik

Stikstof-problemen en andere procedures zorgen er voor dat het project (fase 2) voor de geplande Bundeling Noord N629 muurvast zit. Daar lijkt de komende tijd - mogelijk jaren - weinig verandering in te komen, zo bleek vrijdag 17 februari op de informatieve themabijeenkomst N629 op het provinciehuis. De meningen over een oplossing liepen fors uiteen. Aan de ene kant stonden de gemeenten die vasthouden aan het oude plan uit 2018. ‘De schop moet nu de grond in!’, zo betoogden de wethouders de Jong van Dongen en Kastelijns van Oosterhout.

Daartegenover het voorstel van de Vereniging Spaar de Duiventoren en het Blik en de BMF voor een heroverweging waarbij het alternatief uit 2011 ‘de Parallel Noord’ nog eens goed bekeken moet worden. Zij zijn van mening dat het plan daardoor wel losgetrokken kan worden. De belangrijkste vragen bleven op deze informatieve bijeenkomst echter jammer genoeg onbeantwoord. ‘Het is wel duidelijk dat door de beperkte stikstof-ruimte niet alles meer onbeperkt door kan gaan’, zo maakte Sietzke Schokker van de Milieuvereniging Oosterhout duidelijk. Het is onmogelijk en te kostbaar om bijvoorbeeld alle boerderijen uit te kopen. Maar welke prioriteit de N629 ten opzichte van andere projecten als woningbouw, natuurherstel, of andere provinciale infrastructuurprojecten heeft, kregen de Statenleden niet te horen. Ook de vraag naar de enorme kostenstijgingen en hoe die verantwoord moeten worden, werd van de kant van de provincie niet beantwoord.

Femke Dingemans, directeur van de Brabantse Milieuorganisatie, betoogde dat de stikstofpauze constructief benut kan worden om alle opties nog eens goed te bekijken. 'Laten de Staten een debat houden waarin alle belangen met elkaar worden afgewogen’, aldus Dingemans. René Roovers is bang dat de impasse leidt tot verdere vertraging: ‘We hebben hetzelfde belang als omwonenden zoals de aanwezige Baanbrekers. Het voorstel voor de Parallel-Noord zou wel eens het snelst te realiseren kunnen zijn. Ook de automobilisten hebben belang bij een snellere aanpak. En tel daarbij op het voordeel dat het voor de natuur en de leefbaarheid het beste uit zal pakken’.