Ingezonden door Stichting Ons Dongeland
Er is de laatste tijd veel gezegd en geschreven over de voor- en nadelen van de nieuwe N629…en niet alleen de laatste tijd; al ruim twintig jaar is de weg regelmatig onderwerp van discussie en verschenen er vele rapporten. Gedurende al die jaren lieten zowel voor- als tegenstanders van zich horen. De nieuwe landelijke politieke ontwikkelingen zullen ongetwijfeld invloed hebben op de manier waarop een en ander zich ontwikkelt. Wanneer de nieuwe weg er komt? Daar hebben wij van ‘Ons Dongeland’ geen invloed op, maar de natuurontwikkeling rond Dongen, waarvoor wij ons inzetten, gaat onverminderd door.
Wat we belangrijk vinden is dat het hele verhaal verteld mag worden, want onvolledige of eenzijdige informatie geeft ongewild voeding aan geruchten. Dat het piept en kraakt in de natuur is inmiddels bij iedereen wel bekend. Als de nieuwe weg er dus toch moet komen, zoals de bedoeling is, dan is het zaak om de natuur zoveel mogelijk te ontzien, of royaal te compenseren. Wij van Stichting ‘Ons Dongeland’ zijn al meer dan 4 jaar bezig om te zien hoe we er, onlangs het verlies van bomen, toch meer natuur in Dongen voor terug kunnen krijgen. Dat doen we in overleg met de gemeente Dongen, met ambtenaren van de provincie, met belanghebbenden in Oosterhout en Oosteind en met medewerkers van natuurorganisaties zoals Brabants Landschap. We zijn dus nog in afwachting van de ontwikkeling van de stikstofperikelen, maar zoals de vlag er nu bij hangt kunnen op bepaalde vragen al antwoorden gegeven worden.
Een vaak gestelde vraag is: Is het echt noodzakelijk dat de nieuwe weg er komt? De verbindingsweg (Heistraat) tussen Dongen en Oosterhout levert al jarenlang de bekende verkeersproblemen op; er passeren ongeveer 22.000 voertuigen per dag over deze tweebaansweg die daar niet meer op berekend is, dus er zal, na 20 jaar overleg en discussie, naar een definitieve oplossing gezocht moeten worden.
En er komen nog meer vragen. Moeten er veel bomen gekapt worden in de Duiventoren? Het antwoord is: in de bossen van de Duiventoren worden voor de aanleg van de weg bijna geen bomen gekapt.. en de ‘Woeste Zee’ blijft zoals hij al jaren is. De doorsteek vanaf de Steenstraat naar het kanaal doorkruist alleen de bomenrij op het bospad, waarna de weg al voor de bossen afbuigt naar de nieuwe brug over het kanaal.
Wordt er voldoende rekening gehouden met zwaardere belasting voor de natuur is ook een belangrijke vraag. Om geluidshinder in het gebied zoveel mogelijk te beperken, wordt het wegdek voorzien van een geluiddempende asfaltlaag. Ook wordt rekening gehouden met de vleermuispopulatie die hinder kan ondervinden van lichtvervuiling. De lantaarnpalen worden voorzien van amberkleurige lampen en worden niet hoger dan 4 meter, zodat ze niet schadelijk zijn voor nachtdieren, waaronder vleermuizen.
Er wordt dus door de uitvoerende instanties serieus, zoals het hoort, rekening gehouden met flora en fauna. Ook voor de marterachtigen zoals de hermelijn en de bunzing komt er een 15 meter brede groene corridor met faunatunnel in het gebied. Verder is het de bedoeling dat er langs het kanaal vanaf Oosterhout richting Tilburg een 16 km lang snelfietspad komt. Om dierenleed in het verkeer te voorkomen, worden er op twee passages wildrasters geplaatst waarlangs een 1 meter hoge scheerheg wordt geplant van rozenbottels, meidoorn, hulst, Gelderse roos enz.
In het Dongense buitengebied (Het Blik) tussen Heistraat en het kanaal gaan jammer genoeg wel bomen verloren, maar de brug komt schuin over het kanaal te liggen om draaiing van de weg zo klein mogelijk te maken en daardoor zoveel mogelijk natuur te sparen. De ongeveer 3 hectare bos die hier moet ruimen voor de N629 moet ruimschoots gecompenseerd worden. De totale compensatie die nu wordt voorgesteld bedraagt ruim 13 hectare, waarvan 8 hectare in ‘Het Blik’. De verwachting is dat die compensatie nog hoger uit gaat vallen in verband met de stikstofproblematiek Dat zou ‘Ons Dongeland’ nog meer mogelijkheden bieden om in Dongen royaal meer natuur en groen te ontwikkelen dan we verliezen. Zo proberen wij van ‘Ons Dongeland’ een ‘negatief denken’ om te buigen naar een ‘positief doen’.
De nieuwe bosbeplanting zal uit inheemse planten bestaan zoals zomereik, linde, ruwe berk, hazelaar, kastanje, ratel, populier enz. en door het nieuwe bos in ‘Het Blik’ komen krokelende zandpaden te liggen zodat niet alleen aan natuurwaarde, maar ook aan landschappelijke ontwikkeling en recreatiemogelijkheden wordt gedacht. Dit zijn de drie kernpunten van Stichting Ons Dongeland.
Wij zetten ons extra in om langs de nieuwe brug een faunastrook te realiseren zodat groot wild zoals reeën en vossen veilig het water kunnen oversteken, want jaarlijks verdrinken er zo’n 50 reeën in het kanaal…en dat willen we graag voorkomen. Daarvoor worden er in de kanaalwanden zogenaamde FUP’s geplaatst, oftewel Fauna Uitstap Plaatsen. Zo wordt voorkomen dat te water geraakte dieren verdrinken
Binnenkort gaan we het perceel van ‘Ons Dongeland’ net als vorig jaar weer met prachtig bloemmengsel inzaaien, en we hopen dat er aan tijd en geld verslindende juridische procedures een eind komt zodat de schop eindelijk in de grond kan. Dan zien we hopelijk geen beren meer op de weg…maar liever mooie bomen langs de nieuwe weg.
Groene groeten van ‘Ons Dongeland’
